臨近春節，記者在甘其毛都口岸看到，一眼望不到頭的貨運車輛正在有序穿越中蒙邊境線入境。隨著“乙類乙管”政策的實施，甘其毛都口岸將通關時間由原來的早上8點到晚上5點調整為早上8點到晚上8點，貨運量和通關車輛數量與去年同期相比有了很大增長。

　　錢宏杰是甘其毛都口岸管委會的一名通關過貨保安，主要職責是引導蒙方車輛安全有序把貨物運送到位，保障運輸通道暢通，同時在蒙方車輛遇到困難時及時提供幫助。他說：“通關時間延長后，入境車輛數量增加了，我們全力保障道路暢通，提升運輸效率，提高過貨量。”

　　此外，科技也在為口岸提高過貨量貢獻著力量。

　　在烏拉特中旗毅騰礦業有限責任公司甘其毛都廠區外，一輛輛AGV無人駕駛車輛滿載著進口煤炭往來穿梭。目前，甘其毛都口岸AGV無人駕駛車輛測試運行路徑北起中蒙甘其毛都—嘎順蘇海圖雙邊口岸中間地帶臨時交互區，南至甘其毛都毅騰海關監管場所，全程約1公里。毅騰礦業有限責任公司副總經理張貴山告訴記者：“自去年7月16日啟動測試以來，AGV無人駕駛進口煤炭50萬噸。相比傳統跨境汽運，AGV無人駕駛跨境運輸更加高效。”

　　2022年，甘其毛都口岸以高標準要求、高水平開放、高質量發展為根本遵循，創新方式，千方百計加大通關量，構建對外開放新格局，全年累計完成進出口貨運量1906.78萬噸，同比增加144.68%，為全國過貨量最大的公路口岸。

　　“2023年，我們將以加快推進多式聯運建設為導向，以全力提升口岸通關過貨量為目標，通過持續深化通關物流改革、優化物流產業布局、加快新型基礎設施建設，確保全年通關過貨量突破2000萬噸。”甘其毛都口岸管委會副主任田桂虎說。