5月18日凌晨5時，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，由中鐵北京工程局承建的包銀高鐵隆盛合鎮特大橋跨京藏高速（64+116+64）米連續梁順利合龍，為暢通項目架梁通道、全線如期開通奠定了堅實基礎。

　　中鐵北京工程局包銀高鐵工程項目經理部副總工程師王輝介紹，隆盛合鎮特大橋跨京藏高速（64+116+64）米連續梁全長245.5米，設計混凝土5100立方米，0號塊采用梁柱式支架施工，懸臂段采用菱形掛籃施工，連續梁最大節段高度為9米，采用智能張拉、智能壓漿系統和0號塊混凝土澆筑多孔振搗施工工藝。

　　據了解，包銀高鐵隆盛合鎮特大橋位于磴口縣境內，其中的連續梁上跨京藏高速公路K913+100處，公路上車輛川流不息，在不影響車輛正常通行的情況下進行高空跨路施工，提高了施工風險等級，成為項目中的重難點和控制性工程。

　　為確保連續梁優質、安全、按期合龍，項目部實行黨員包保責任制，優化完善施工組織方案，強化現場技術保障，嚴格把控關鍵工序。王輝說：“懸臂段采用兜底進行防護，防止小型構件掉落，兜底底板采用鋼板、四周采用防護網進行防護，有效降低了施工風險。”