近日，包銀高鐵跨包蘭鐵路8孔箱梁架設(shè)施工全部完成，為后續(xù)鋪架施工打通了運輸通道。

　　包銀高鐵跨包蘭鐵路共需架設(shè)8孔箱梁，5月21日至5月29日分8次完成了架設(shè)。為確保包蘭鐵路運營安全，施工過程中需要提前申請“天窗點”、封鎖線路并停電，確保在120分鐘內(nèi)完成架橋機過孔、運梁車喂梁、箱梁出梁、支座錨固等復(fù)雜工作。整體施工時間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險高，是包銀高鐵高風(fēng)險作業(yè)項目之一，也是全線重點控制性工程。“我們選派經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、安全人員和架橋機作業(yè)班組，不斷優(yōu)化架梁工序銜接，編制箱梁架設(shè)時間分解表并進行多次現(xiàn)場演練，在確保安全質(zhì)量的前提下，最終將架梁時間控制在100分鐘以內(nèi)，確保了既有線架梁施工順利實施。” 項目施工方中鐵十一局包銀高鐵二標三分部工程部長武義遷說。

　　據(jù)了解，中鐵十一局主要承擔(dān)包銀高鐵二標37.5公里土建施工、498孔箱梁制架及252雙線公里軌道鋪設(shè)任務(wù)。“接下來，我們將積極與線下單位對接，開展鋪軌工作面移交以及鋪軌前的準備工作，合理配置資源，為后續(xù)線上軌道工程施工奠定基礎(chǔ)，做到保安全、保質(zhì)量、保工期。” 武義遷說。