6月30日，隨著最后一方混凝土的灌入，由中交二公局承建的國道110磴口黃河大橋主橋242根樁基全部澆筑完成，歷時157天，較計劃提前10天完成，為后續承臺施工及相關工序轉換奠定了堅實基礎。這標志著工程正式進入下構施工階段。

　　國道110磴口黃河大橋主橋上部結構采用波形鋼腹板預應力連續梁橋，共設置11個主墩，每個墩位采用22根直徑1.8米、樁長94米的樁基礎，形成群樁基礎作為大橋基礎結構。

　　國道110磴口黃河大橋項目地處黃河“幾字彎”中上游地區，屬于游蕩型河床。項目樁基長度超長，地質情況復雜，施工過程中容易出現塌孔、埋鉆等安全質量風險，對鉆孔設備和成孔工藝要求極高。項目團隊加強科技攻關，采用泥沙分離機進行清孔，確保沉渣清理到位；通過確保鋼護筒入土深度、采用優質膨潤土泥漿進行護壁等工藝措施保證了成樁質量。