我從小生長在農村，親眼見證了農村土路變成砂石路、砂石路變成小油路的歷程。

　　上世紀70年代，鄉村公社所在地都是土路，人們出行非常不方便。我所在的公社有個小十字街，南北和東西各長一里左右，不太寬的路面兩邊都成了鋸齒形，路面坑坑洼洼、塵土飛揚，公社經常組織街兩邊的機關單位、住戶鏟高墊底整修路面。整修后雖平整了，但也只能維持半月左右，遇到刮大風就成了“揚灰路”，遇到下雨成了“水泥路”。通往各村的路就更行走艱難了，不僅路面窄，還彎彎曲曲、七高八低。春天路面翻漿，常把車輪陷進去，人走在上面如同走在了海綿上。夏秋時路面常遭水淹，步行的還能勉強繞道而行，騎自行車的只好將車扛在肩上蹚水而過。趕車的遇上一段沙窩路，再遇上刮風天，人跟牲畜連眼都睜不開，走走停停，不長的一段路得走好久才能走出去。那時，人們心里一直盼望著能有一條像樣的路。

　　為改變這一狀況，縣、社、村協商決定籌措資金，上山拉砂石料鋪路，村里出資少一點，但出勞力，負責整修加寬路面。三米多寬的路鋪上一寸多厚的砂石后，鄉村道路大為改觀，下雨天人們也能出行了。

　　進入上世紀80年代，改革開放如同溫暖的春風，使城鄉大地展現出勃勃生機。隨著生活水平的提高，人們對修路越來越迫切，我所在的五原縣塔爾湖鎮出資10多萬元率先修起了1.5公里的小油路，這也是當年在全市較早修起小油路的鄉鎮。近年來，隨著城鎮化建設步伐的加快，小油路遍及城鄉，人們再也不用為出行和運送農副產品發愁了。如今，四通八達的小油路兩邊都進行了綠化，一年四季風景各異，成為鄉村一道亮麗的風景線。

　　從土路到砂石路，再到小油路，凝聚了幾代人的心血，記錄了時代的變遷。