“指揮中心，我在入境2號(hào)通道，請(qǐng)檢測(cè)智能卡口系統(tǒng)運(yùn)行是否正常！”李振民一手舉著電子車(chē)卡，對(duì)準(zhǔn)門(mén)式立柱上的讀卡器，一手拿起對(duì)講機(jī)喊話。

“系統(tǒng)運(yùn)行正常，請(qǐng)到下一處……”

2月1日，大年初四，內(nèi)蒙古甘其毛都口岸迎春開(kāi)關(guān)。7點(diǎn)45分，天色尚未完全亮透，烏拉特海關(guān)一線值守人員李振民和段欣宇就已來(lái)到貨運(yùn)通道，檢測(cè)各項(xiàng)監(jiān)管通關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為即將入境的貨運(yùn)車(chē)輛“開(kāi)路”。

電子車(chē)卡就是貨運(yùn)車(chē)輛的“身份證”，一車(chē)一卡，憑借它，車(chē)輛便能實(shí)現(xiàn)“一卡通”快速通行。李振民笑著調(diào)侃道：“親測(cè)有效，現(xiàn)在就等車(chē)來(lái)了。”

8點(diǎn)整，車(chē)輛開(kāi)始通關(guān)。李振民和段欣宇返回監(jiān)控指揮中心，緊盯著電腦屏幕，利用智能卡口系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)端驗(yàn)放。

“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需人員盯守，智能卡口會(huì)自動(dòng)過(guò)磅，并掃描電子車(chē)卡以識(shí)別車(chē)輛信息。后臺(tái)會(huì)將實(shí)際車(chē)輛與貨物數(shù)據(jù)和企業(yè)提前申報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)無(wú)誤后便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，每輛車(chē)的過(guò)卡時(shí)長(zhǎng)僅需十幾秒。”段欣宇介紹道，“我們守在這里，主要是為了處理那些數(shù)據(jù)比對(duì)錯(cuò)誤、無(wú)法自動(dòng)通關(guān)的車(chē)輛。一旦遇到這種情況，我們就會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行布控，并順勢(shì)進(jìn)行機(jī)檢。機(jī)檢正常的車(chē)輛將現(xiàn)場(chǎng)放行，異常的則轉(zhuǎn)人工登臨查驗(yàn)，做進(jìn)一步處理。”

“新春開(kāi)關(guān)第一天，車(chē)輛多，人也忙。今天，我們至少要值班9個(gè)小時(shí)。”李振民說(shuō)道。

李振民的家在山東濟(jì)南，大年初二中午他便坐火車(chē)出發(fā)，一路輾轉(zhuǎn)，初三晚上才趕到口岸。段欣宇雖是內(nèi)蒙古本地人，但家距離口岸也有680公里之遙。他們千里奔赴守邊關(guān)，只為保障暢通、促進(jìn)外貿(mào)，沖刺開(kāi)門(mén)紅。

冬天的殘雪尚未消融，早春的曉風(fēng)又吹來(lái)陣陣寒意，卻擋不住口岸的外貿(mào)熱潮。貨運(yùn)通道變得熱鬧起來(lái)，一輛輛“百噸王”雙掛車(chē)、一臺(tái)臺(tái)AGV自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)滿載著進(jìn)口的礦產(chǎn)品從蒙古國(guó)搶先出發(fā)，駛?cè)胫袊?guó)境內(nèi)。

甘其毛都口岸是中蒙兩國(guó)間過(guò)貨量最大的公路口岸，2024年的過(guò)貨量已突破4000萬(wàn)噸，占內(nèi)蒙古自治區(qū)14個(gè)沿邊口岸過(guò)貨總量的三分之一。

“只要口岸暢通無(wú)阻，外貿(mào)蓬勃發(fā)展，我們的付出就是值得的。2025年，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守國(guó)門(mén)、促進(jìn)發(fā)展，不斷優(yōu)化智慧化監(jiān)管場(chǎng)景，提升通關(guān)過(guò)貨效能，讓向北開(kāi)放的大門(mén)更加敞亮。”李振民堅(jiān)定地說(shuō)。

（轉(zhuǎn)自《內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)》2025年2月4日第二版）